2023 Харлей

Компания Motor Company наконец-то представляет настоящий мотоцикл начального уровня.

Когда солнце садится над прошлыми моделями Sportster с объемом двигателя 883 и 1200 куб.см, Harley-Davidson приветствует новую линейку Nightster, призванную вернуть в ряды начинающих гонщиков. Оснащенные 975-кубовым V-образным двигателем Revolution Max, модели Nighster и Nighster Special 2023 года включают в себя современные усовершенствования силовых установок Sportster S и Pan America в более компактной комплектации, с которой с легкостью справятся менее опытные гонщики. Совершенно новый мотоцикл от прекрасных ребят из Милуоки отражает суть загадочности Motor Company и имеет классический силуэт Sportster со стилем и инженерией 21-го века.

На фоне 100-й Недели мотоциклов в Лаконии мы протестировали эту машину на старейшем мотоциклетном ралли в стране, пожалуй, самой подходящей среде для испытаний любой модели Harley-Davidson.

СВЯЗАННЫЕ С: 10 лучших новых круизеров Harley-Davidson, которые можно купить за деньги

Мнение эксперта:Harley-Davidson Nightster Special — один из самых маневренных мотоциклов, на которых мы когда-либо ездили из Милуоки, а его двигатель Revolution Max 975 — самый плавный из когда-либо выпущенных Motor Company.

После прибытия мотоциклов с малым рабочим объемом из Британии в Америку после Второй мировой войны (особенно от Triumph, Norton и BSA), Harley-Davidson потребовалось повторно представить свои собственные мотоциклы с небольшим рабочим объемом, которые были распространены в начале истории компании. Это началось с модели K в 1952 году, затем в 1957 году появился новый двигатель Ironhead с верхним расположением клапанов для XL Sportster, получившего соответствующее название. С этого момента Sportster стал основным продуктом линейки Harley-Davidson, однако модели XL так и не получили особой любви. С 1957 по 2020 год Sportster получил только одно серьезное обновление двигателя, а The Motor Company эксплуатировала Ironhead более 30 лет, выпустив модель 985 с рабочим объемом от 883 до 1000 куб.см.

В 1986 году HD перешел на двигатель Evolution с объемом двигателя от 883 до 1200 куб.см. Таким образом, примерно каждые 30 лет Harley-Davidson обновляет двигатель Sportster, а это значит, что пришло время для обновления.

Revolution Max 1250, впервые представленный на Pan America в 2021 году, стал революционным двигателем для Harley-Davidson. Никогда со времен V-Rod’s Revolution (разработанной совместно с Porsche) HD не предлагал двигатель жидкостного охлаждения с двойным верхним распредвалом. Ставя целью производительность, а не ностальгию, двигатель Revolution Max позволил Motor Company уверенно войти на рынок приключений с Pan America; и построить Sportster S и его Revolution Max 1250T, чтобы конкурировать с мощными круизерами.

Как только Revolution Max начал тренировать свои мускулы в этих сегментах, пришло время снизить мощность и использовать двигатель для более практических целей: модели начального уровня Nightster и Nightster Special.

СВЯЗАННЫЕ С: 10 типов мотоциклов Harley-Davidson

Для моделей Nightster Harley-Davidson снизила объем двигателя с 1250 до 975 куб.см. Следует признать, что это вынудило несколько пони покинуть конюшню, поскольку мощность снизилась с заявленных 121 лошадиных сил и 94 фунт-фут крутящего момента до 90 л.с. и 70 фунт-футов. Падение заметно, но Nightster Special никогда не чувствует себя недостаточно мощным. Вариант двигателя Revolution Max объемом 975 куб.см — это мощная силовая установка, которая лучше всего работает на высоких оборотах, чем большинство Harley-Davidson. Оптимальная точка определенно находилась выше 3000 об/мин, поскольку двигатель сильно тянул на свету и никогда не пропускал ни секунды, когда была необходима попытка обгона.

Шестиступенчатая коробка передач работает плавно по сравнению с другими моделями HD (знакомый стук при первом нажатии отсутствовал на Nightster Special, и этот обозреватель его не пропустил). Время от времени переход в нейтральное положение случался при первой и второй сменах, поэтому требовались целенаправленные усилия, чтобы обеспечить плавный взлет.

Вероятной причиной была короткая подножка переключения передач, поскольку 13-дюймовые ботинки этого обозревателя с трудом могли обеспечить достаточный рычаг под подножкой для переключения передач вверх, но это можно было бы быстро исправить с помощью более длинной подножки. Верхняя часть двигателя была немного более шумной, чем ожидалось, особенно при запуске, но мы возьмем производительность, связанную с верхними распредвалами, и смиримся с этим грохотом. Если не считать этих незначительных критических замечаний, этот двигатель, несомненно, является одним из лучших, которые когда-либо предлагал Harley-Davidson. Будучи нагруженным элементом рамы, он казался более жестким, чем типичный твин HD, и работал более плавно, с очень небольшой вибрацией на холостом ходу или на скорости.