10 надежных двигателей V8, которые уважает каждый Gearhead

Лишь немногие избранные двигатели V8 со страниц истории заслужили наибольшее уважение среди редукторов.

Нельзя отрицать, что, возможно, самым важным компонентом любого автомобиля является двигатель. Независимо от того, работает ли он на бензине, дизельном топливе или, может быть, даже на электричестве, двигатель необходим для того, чтобы автомобиль мог делать практически все остальное. За последние 100 лет мы видели практически все виды двигателей, которыми оснащаются самые разные автомобили.

Если есть один тип двигателя, который уважает почти каждый энтузиаст, и если есть тот, о скорой утрате которого все оплакивают, то это V8. Примечательно, что двигателями V8 оснащаются автомобили во всех регионах мира. Некоторые из них были хорошими, некоторые плохими, а некоторые действительно превосходными. Однако лишь немногие избранные двигатели V8 со страниц истории заслужили наибольшее уважение среди редукторов. Давайте проверим некоторые.

Это классика, любимая практически всеми энтузиастами. GM представила Small Block, или LS V8, в 1997 году, и он существует и по сей день. В то время как модели Corvette перешли на семейство LT V8, LS по-прежнему доступен в виде двигателя в ящике, что свидетельствует о признании Chevy популярности этой трансмиссии.

СВЯЗАННЫЕ С: 10 величайших автомобилей, когда-либо оснащенных двигателем LS V8

Есть несколько ключевых причин, почему энтузиасты любят LS. Во-первых, на протяжении многих лет он устанавливался в огромном количестве продуктов GM. Corvette и Camaro очевидны, но эта трансмиссия также нашла себя во всем: от Cadillac CTS-V до наиболее избегаемого Chevrolet SSR, до Pontiac G8 и различных Holden. Он также довольно надежен и прост в эксплуатации, поскольку это двигатель с толкателем и отличная доступность запчастей. Не говоря уже о том, что он также может обрабатывать тонны и тонны дополнительной энергии.

Производитель

Дженерал Моторс

Годы производства

1997-настоящее время

Конфигурация

90° V8

Смещение

4806–7008 куб.см

Власть

345-755 л.с.

Крутящий момент

350–715 фунт-футов

Топливо

Бензин

Примечательные приложения

Корвет, Камаро, Кадиллак CTS-V, Понтиак G8 GXP

Mercedes-Benz несколько потерял свою репутацию производителя невероятно долговечных силовых агрегатов в 2000-х годах, поскольку они перестали сосредотачиваться на своей философии «деньги-без-объекта» и начали сокращать расходы. Однако на протяжении большей части 20-го века Mercedes производил одни из самых надежных и долговечных автомобилей всех времен. Особенно это касается моделей с дизельным двигателем.

Бензиновые двигатели Mercedes, как правило, не так хороши, особенно V12. Одним из газовых двигателей из каталога Mercedes, который нарушил эту тенденцию, был M113 V8. Дебютировавший в 1998 году, M113 выпускался в нескольких вариантах объёма, а некоторые модели, такие как SLK 55 AMG, даже добавляли к нему нагнетатель. Помимо того, что это надежный и мощный двигатель V8, общепризнано, что это самый надежный двигатель V8, когда-либо выходивший из трехконечной звезды.

Производитель

Мерседес Бенц

Годы производства

1998-2011 гг.

Конфигурация

90° V8

Смещение

4266–5439 куб.см

Власть

275-572 л.с.

Крутящий момент

295–590 фунт-футов

Топливо

Бензин

Примечательные приложения

С 43 АМГ, ЦЛК 500, Е 55 АМГ

Долгое время Ford Mustang использовал некоторые разновидности двигателя Ford Modular V8. Это были довольно мощные силовые агрегаты, особенно так называемый «трехклапанный», который приводил в движение Терминатор Кобру. В 2010 году Ford представил следующее поколение двигателей V8 для Mustang, которое они назвали Coyote V8. Этот двигатель будет по-прежнему оснащаться новейшим автомобилем Mustang, пользующимся очень большим спросом.

СВЯЗАННЫЙ: Внутри двигателя Ford 5.0L Coyote: малоизвестные факты и характеристики мощности